顺带想问问。第二，三年保险费多少，第三者100万为例

和爱信的质量相比，差远了，看装了爱信变速箱的有人担忧质量问题没？通用的9AT买回去就当听个响就好，从凯迪拉克到昂克旗新车就出问题的一大把，看看这俩货降价降成什么样了就知道，第一批车主目测血亏。

老君威车主，通用6AT18万公里没修过，现在的9AT除了顿挫就是冷车行驶中刹车踩急一点会闯档，别的都OK

8年16万公里质保，怕啥？ 夸张点，说现在9at是目前最高好的9at也不过分

不否认它的缺点，但它是目前市面上最好的9at，再嫌弃的话，自己造吧！

周围好多同事都是20款XT5，三万公里的也有，没发现变速箱问题，通用变速箱，最大的诟病是与发动机匹配不完美，顿挫感相对明显一些

两万一千公里没有任何问题，美系车三大件可靠性没问题，真正问题是匹配，急减速或者下坡丢油门会拖档顿挫感

美国车那不是一般的耐操。随便整。网上那些键盘侠的话，少听就好。

买的20款XT5，跑了4万公里，变速箱一点问题没有。

笑死我了，我的9at现在连顿挫都没有，你听谁说的毛病多？bba毛病更多

AT变速箱是现有变速箱里最稳定的设计，如果你觉得不好，你试试大众的双离合，你就知道啥叫故障率高了。

根本不存在变速箱毛病，相反9at优于同级别同价位其他车型

原来是6AT，换成9AT后基本上没有什么问题了。通用变速箱的问题主要集中在2013、2014款君越发动机匹配上，另外还有凯迪拉克ats。其他的没有什么大问题。

9AT变速箱非常平顺，目前跑了5000公里左右，感觉很好，我的是凯迪拉克四驱运动领先型，希望能帮助到大家

40以下油门控制不好的情况下顿挫。其他完美。

问题有点但是不大

没有

美系车就是肉，德系车就是输出

有顿挫，但我觉得有顿挫是正常的，变速箱为节油考虑频繁换挡，肯定有顿挫，接受范围内。我还有辆老博越，DSI变速箱，调教得几乎没有顿挫，可是转速表只会慢悠悠上下，牺牲动力和油耗换来那一点丝滑我感觉不值得，老博越油耗比我新车二豪都高。这个二豪起步多给点油，走起来后不要太爽啊