大众速腾比丰田卡罗拉长12公分怎么不说呢？这两个车明显不一个级别。

在路上开车出了车祸，你会对对面说你这个是宝马我这个是卡罗拉，咱俩这个不是一个级别的，对我不公平吗？路上什么事都会发生出车祸的时候，对方会管你是什么级别的车吗？

你洗个毛，低配和中配安全配置是气囊的差别，白车身是一样的，全车多处变形，结构用料不行就不行，厂家好好总结经验，改进改进，受益的总是消费者，有必要天天洗吗？

丰田水军太可怕了，速腾撞两截了，帕萨特测试爆头了，从来没见大众洗地，反被日系一炖黑。总之日系车最安全，全宇宙第一，谁反驳弄谁。

看了评论区的留言。丰田粉:不准说丰田不行。速腾和卡罗拉比不公平。 大众粉:果然是测试没输过，实战没赢过。真搞不懂两个10来万的车为何如此多的信仰，厂家卖的好，和消费者有毛的关系，人家钱挣的乐呵呵的，出点负面新闻，居然还有一帮车主去帮厂家维护，对攻，难道不是应该主动让厂家付出代价吗？怪不得很多合资厂家到了国内就玩减配，人家在国外把消费者当上帝，在国内相反了，消费者把厂家当成信仰。只要你说我开的车有哪点缺点，分分钟怼回去。这种厂家最喜欢了有信仰的车主，不用花公关费，车还卖的好。 感谢懂车帝，测试做的真实，哪个厂家敢减配，就让他原形毕露！

大众选了个灰色其实也有形变但颜色看着不明显

其实那个主持人也挺难的，他多次强调全车参与吸能对于人员保护是好事。 但是毕竟这个不是他自己的平台，得按稿子读。 而且还是别人剪辑发布。

首先说明，我不是大众水军更不是丰田水军，两车我都非常不喜欢，这个碰撞我觉得对卡罗拉不公平，首先就不是一个级别的车，再加上大众车头比卡罗拉长把，车身也比较长，车头长肯定比短有优势，大众水军也别太过自信，大众减配已经是众所周知，丰田比以前良心也是公开的，如果让我选我会选丰田不会选大众，因为是真不喜欢高级的车，

我是卡罗拉车主，反正看完之后我是没啥话可说的了，换车肯定不买丰田了

二个垃圾车，还比比个啥

cao.原来不信日系请海军，现在可是见到了。

我说一下吧。 第1点，没什么好说。 第2点，不管你怎么吸能溃缩，那是发动机舱的事，驾驶舱就不能变形，丰田的假人不敢说一定比大众的差到哪里去，但一定不会好过大众，持平就顶天了。 第3点，没有自动落锁可以理解，没有碰撞自动解锁你敢信？就安全性来说这不是严重的设计失败产品？你丰田工程师能保证车主从不手动落锁或者在撞车前还能分点神来手动解锁？人家大众有为什么你没有？你没有所以你来叫不公平？ 第4点，座椅脱落我不说了。 第5点，车体变形程度丰田只针对60-64时速设计？难道碰撞不是60时速撞的？对于碰撞的点，两车相撞就是60时速，不是60+60等于120时速相撞，如果有要杠的，麻烦先百度，实在不行麻烦物理学的网友解答。对于抬杠的网友，问你个问题，2杯50度的水，倒到同一个杯子里就是100度了？2个人抱在一起，体温就是74度了？ 最后一点，我没看完整个视频也没注意到这个细节。 最后，撞之前那些笑速腾敢自称A+的，在外国就是捷达的，现在不这说了，都是最新平台的为什么不能比？TNGA前的丰田有哪个能拿出手？不能你做好了，别人就不能做好吧？别双标就行，他们做好安全性对消费者都有好处。

大众充钱而已，为什么中配对低配？因为低配没有侧气帘，比都不用比。

我特别讨厌大众本田，但是你这几个论据我感觉漏洞很多1.车身强度难度和高低配有关联？2.虽然没有公布假人升级，但是卡罗拉下部入侵量大是事实3.后座脱落是事实，你无非就是想说大众可能也这么垃圾，但是这不能否定卡罗拉垃圾，4.卡罗拉车身强度的确不足5.落锁这可能是配置关系不评论，6不管主持人是否公正，卡罗拉车身强度一定存在问题。

丰田连大众都撞不赢，更别提撞吉利车！

丰田跟大众每年的销量都差不多，而丰田每年的利润要比大众多，可以看出丰田有多省

改天我也搞几辆车碰一碰，发个视频，不知道有没有人相信，不知道有没有人给我意思意思。

不就是大众减配被中保研掀了天灵盖，销量大减。火急火燎的把减配的钢材装回来，然后找一溜媒体洗白白。

看到这个报道，我一直再问假人如何，为啥不放假人呢