如果每个人都对中国的新兴势力没有信心，谈何建立自主的品牌

小鹏肇庆自建工厂快生产一年了，第二个自建工厂也快了，虽然前期海马代工了G3车型，但五年合同一过，应该也拉回自己工厂生产了。广东省政府推的企业，各大银行集体背书，倒闭可能性不大。

新势力成本居高不下，大多数都是代工，资本又要求高额回报，所以未来真不好说

理想，蔚来，小鹏最多活一个

很实在，除了比亚迪以外，这些电动车的品牌信心确实比不上特斯拉，毕竟马斯克亏死十七年都熬出来了，造出来实用的电动车，肯定不是新品牌能比的，我喜欢小鹏和蔚来，试乘理想one，感觉很差，车辆使用品质对不起价钱。

说活下来我只看好威马，可能宣传不怎么，但人家当初车没卖百亿投资工厂已经造好了。说明是个干实业的老板，造车是实业，踏踏实实干才行，用互联网那一套，呵呵。

品牌运营的好，就会有人接盘，这个你不需要担心的。

没核心技术，靠吆喝活下去的概率低

有个p道理，宝马奔驰刚成立的时候就没人担心他们生存不下去吗？现在不活了百年还好好的。

汽车和手机不一样，很多人把燃油汽车比作诺基亚，这样是非常不对的，当年诺基亚是抱着自己的操作系统不转android，后面转也来不及。传统燃油车厂商其实是有一直发力纯电动汽车的，而且很多纯电核心配件也是供应商提供的，所以基本没啥核心技术，电池，点击，自动驾驶都有核心厂家，车厂做整合，然后凭借抢大的研发能力、供应链管理能力、品牌号召力、资金力、销售渠道、营销管理，只要转变观念pk掉造车新势力是可以遇见的。

你买一辆车能开10年吗？你觉得10年内会倒闭吗？

先算一下有几家传统车厂已经倒闭了，他们平均活了多久？

特斯拉汽车差点破产，中国上海政府当了盖世英雄，挽狂澜于既倒。蔚来理想和小鹏，会有这样的待遇吗？

反杀

新势力如果没有强大资本支撑的话 ，必须要有销量支撑。希望能活下去吧

没道理，做不下去了就会被兼并，后续服务还会有

买个破车你还准备开多少年

全国几百个充电站就不要拿出来说了

没有小白鼠，科技无法发展，请有钱人先来尝试，为大家铺路。

不是有道理，是事实，找工作还要先看老板的品行，你看看从特斯拉降价后蔚来高层的表演水平，我感觉能活三年己经是照着多的说了。