很明显星瑞2.0割韭菜专用、我怀疑根本不带Ｔ

简单一点就是做不出来呗，或者能做不去做，满足一下车主的虚荣心。动力参数标的很明白了，跟他们的排量没区别了。不过现在2.0还这数据，是很差了，还得95的油。估计加92的油，参数更难看。

星瑞这套发动机是和沃尔沃共同研发的，参数和沃尔沃S60参数一样。这是买点。。。其次这套发动机是低功率版本，因为星瑞如果配上高功率，就不是这个价格了。

数据没差别，实际差别很大，奇瑞这个需要2000转才能爆发，星瑞1400转就可以，差距很大。多了解发动机，宁买大排量低攻，不买小排量高公

我来跟你讲讲吧，其实宝马现在所有的发动机都模块化了，每个缸体是0.5的排量计算，所以现在宝马小排量1.5的车都是三缸的，还有就是2.0T的发动机192匹这个事情，其实是宝马一系的发动机因为改为了横置，所以用了其他的变速箱，17年用的爱信的8AT现在用的双离合，为了节约成本，所以缸体内部的部件不会做的很强，但够用了，所以你要是想刷程序，也可以到231匹的马力，要是刷306匹你得更换缸内部件跟变速箱，及一大堆想换零件， 回到正题，不是不能做，是钱不够，做的约好钱就越多。 双离合变速箱不建议你刷程序。 话说，奇瑞的1.6T发动机油耗比2.0T的B48油耗还高真的不骗你，而且现在国产的发动机数据都虚高的。一个做了几十年发动机研发的跟一个研发十来年的这么的没有必要去比较，而且宝马发动机全球公认的好，新款的发动机也不烧机油了，渗油的情况也不多见了。国产的发动机现在没什么毛病，那是因为才刚出来不久，你能看出啥？求不定之后毛病一堆，大问题没有，其他问题烦不胜烦。

2.0终究是2.0动力储备要更好，虽然参数不及奇瑞，但是小排量压榨大马力造成的一个缺点就是低扭矩输出不好，你想一个单缸0.5一个单杠0.4，低扭矩输出肯定0.5的要好，但是发动机到高转速区间后，马力更大的转速提的更快，所以加速更快，输出功率恒定后，，转速高的扭力肯定不强，这是物理原理。你的爬坡可能都不如人家2.0，马力没你高的。雅阁1.5，190匹马力，爬坡爬不过大众2.0，186马力的，就是这个原理。

说1.6比2.0省油的 我不敢苟同。市内开是这样，高速巡航的时候120码。再看看1.6的转速和2.0的转速。转速相差都有一千转。小车的话小发动机也没啥 上到两顿重的车，超个车，就会知道2.0的重要性了，个人觉得预算够还是上2.0。而现在为何1.6会火，还不是因为排量税的问题，那是一道坎。如果没有排量税，环保一说，大家都上大排自吸了。

奇瑞1.6t为了压榨出高动力，牺牲了一定的涡轮响应，吉利2.0t为了提高涡轮响应，放弃了高动力

奇瑞1.6t挑汽油么？

有这个预算留着九月份买2.0T的虎八不香吗？油耗也就比1.6T多一个。

我不清楚星瑞是啥车，也没打算百度，我能告诉你的就是：奇瑞1.6肯定是比任何国产2.0要省油，这不是黑科技，这是常识。1.6的排量税和1.5是一样的，2.0是另一个收费槛级了，这可是从自吸年代发展到现在国家都没改过的。很多人觉得虎8车主飘，觉得这个1.6秒天秒地秒空气，反正，这些形容词都是你们喊出来的。你们觉得怎么怎么样不重要，我只要我觉得。我觉得吧，省油才是我飘的原因。

1.6t做出190多马力，吉利肯定能做到，但是要保证燃油经济性和耐用性这个就不好做了，这就是为什么奇瑞发动机在国产里面是最强的原因

你对比下扭矩就清楚了，那个197马力的1.6T扭矩不如星瑞2.0T

你要明白一点，沃尔沃的发动机并不好，保养油耗后期用车成本都不小，沃尔沃拿得出手的是安全设计，发动机真的拿不出手的

星瑞的败笔不在发动机，在变速箱

你要喜欢2.0不妨看看奇瑞马上的2.0，动力扭矩星瑞没个比，别拿2.0对比1.6，那根本不是一个层次的玩应，虽然说1.6我不比他们2.0差，但是不是一个层面的东西就等于欺负人吧？

排量在那里，2.0动力储备要高不少。低排量高功率是压榨做功，理论上对发动机材质硬件要求更高，就是后续的维修保养和发动机耐用性上稳定性上还是有差别。。。

听说宝马还有2.0t156匹马力的发动机呢。为了国六排放。当然低功率也是为了油耗良好点。但是实际表现不清楚咯。奇瑞没直喷轿车。吉利这个发动机比较娇贵，保养直比bba。

而且这车还是吉利旗舰和cma平台产品，可靠性方面个人认为比奇瑞强

如果有这个顾虑劝你别买吉利，买奇瑞吧！不然会后悔，买了奇瑞如果被坑了你自己也能接受