提车一周就被我撞到树了(新手，动力太强拐弯时点了下油门就窜出去了，以后市内一律使用经济模式)，前杠破了个大洞，换了之后也完好如初。这车品质确实不错

然而车身刚性23000，跟大几十万的豪车一个水平，奇瑞轻量化水平还是很牛的

发动机和变速箱比一般的轻100Kg，车身和底盘有轻量化设计，比如后悬挂羊角为铝制

车辆的自重主要还是在一些轻量化材料的使用上。现在的车子都在追求轻量化设计了，一些材料虽然重量轻力，但强度并不小。

你用手按下引擎盖那铁皮太薄，还有前轮那叶子板也是塑料的，不轻才怪。

轻还不好吗？人家工程师绞尽脑汁的减重，你还觉得轻不好

用的钢材合金要质量好点，轻一点，发动机轻一点，加上自主设计底盘，平整些，比逆向研发的要整齐点.又要轻一点，几样加起来就轻个一两百公斤了

平台和发动机都是奇瑞自己的。所以能做到强度比别人高重量又比别人轻。

发动机轻，车身用料轻。总的来说，轻量化做的好。并且安全性没有偷工减料。奇瑞在轻量化上拿了好多奖项。查一查就知道了

不会啊。

轻200左右吧，发动机轻了一些，部分材料用的超强度得材料，所以轻一些

轻量化，国内奇瑞说第2，没人敢说第1

因为奇瑞牛笔，别的车做不出来轻还能安全的车，技术问题

材料力学和结构力学了解一下

轻量化了，是好事，而且更省油