我平时开3.0T四驱的奔驰E320，开过ES200觉得操控很不错，底盘有韧性，动力不强但也绝对够用。唯一的缺点是急加速发动机声音大且不怎么好听。我认为ES200是ES全系最值得买的。小喷子们的观点都可以忽略，毕竟他们都是口嗨意淫，真想了解还是自己去看车试驾。

我开了一天我分别不同朋友的ES200和奥迪A6L，跟38说的差别很大，首先无论哪方面奥迪A6L都领先ES200，你说ES300h还有对比性，凯美瑞换壳产品再怎么样开起来还是那股味道，只能佛系开，一旦开快，动力跟不上，发动机声音非常大，跟凯美瑞没有区别，！内饰精致外观有档次点！驾驶操控和机械素质真远不如奥迪A6L！38看来也被丰田公关下来了！要不然亲自开过真不敢相信！

38哦，霸道4.0城区百公里油耗9.5升，奥德赛时速190公里时踩油门推背感十足。那就是个日托，东本第一，广本第二，本田第三。

看了38一期，感觉就是在拼命给人灌输他的结论，简称洗脑。

38就是把牛吹天上去，ES200也是最不值得购买的汽车之一。

花35万元买0一100公里要十几秒的凌志ES200？花十万元买台吉利星瑞装配跟沃尔沃XC60一模一样的最先进20T发动机变速箱，加速性能甩了凌志ES几条街！

日系车定位日火的很ES和凯美瑞，亚洲龙长宽高轴距一样！但是ES是中大型车，凯美瑞和亚洲龙是中型车！而且3款车都是一个平台下来的！

38评啥都基本真实，就是一到日系，基本不用看，看他长相就知道了

理解能力有问题啊，机械素质比2.0自吸的极限动力优秀很多，又不是说机械素质比bba的2t的优秀的多，只能说的这个车的机械素质能够驾驭这个2.0自吸的动力，说明不了什么，雷吹们来吧

雷舍得花钱，可以让车评人吹上天

Es200是标准B级车硬件，和A6硬件差不少，但38硬是把es200测出高级感来

没毛病。ES200操控性能吊打垃圾宝马保时捷，动力吊打一系列V6V8。2.0L跑到260还能继续给油推背，前驱咋了？ES前驱吊打夸戳，舒适感吊打S级，气场碾压幻影。别说加价五万十万了，加价一百万我也愿意买。减配的事那能叫减配？那明明是为了适应中国市场做出的合理性调整。没防撞钢板咋了，你开车是为了撞着玩？ES，永远滴神！

诸位雷震子对于雷爹的信仰已经超越了一切，ES对标古斯特，碾压BBA，打折的都臭，加价的最香，30万买2.0，100万买2.5，没毛病！

难道是我车开少了？开过我领导的es200，不使劲踩油门真不走，感觉地盘很单薄没有高级感，隔音也一般。可能这车比较适合激烈驾驶才能感受它的好吧

我觉得BBA加雷克萨斯，既有驾驶性和后排乘坐舒适性的，只有宝马5系

是那个小强实验室几乎期期都锤的雷克萨斯吗？ 行了，那不用说了

我也看了，38号对es评价极高，但是es底盘用料确实一般啊，和亚洲龙底盘80%一致，迈弗逊悬挂还没啥吕件

38日吹集中营，本田奥德赛二百迈依然有推背感，思域吊打法拉利兰博基尼，雷克萨斯比肩星河舰队航母，反正日系宇宙第一不接受反驳。 据说38家是两田配件供应商

雷车不差，但是也别吹过了，竞品应该是34c，买这三个车基本年轻化，它这动力又尴尬，不运动。56e符合es那种所谓的稳重，它明显级别又不够。但是这种错位竞争反而成全了夹在34c和56e中间的，而且进口这两个词，再加精致，工匠，不和国产bba为伍的所谓格调