自己试驾了才有发言权，也是对自己负责，不要人云亦云，每个人对发飘，侧倾的理解不一样！多大算大？多快算飘？我试驾了，很满意坐等价格合适置换了

测评的是拿着非独立后悬架系统来评价后独立多连杆悬架系统，说有点偏软不足为怪，那是瞎评车，不要相信。 过弯“测评较大”，“测评较大”这四个字一看就不对，是你复制过来的。过弯产生离心力，随着车辆速度、弯度、侧风向力度，轮胎抓地力，车辆高度，车辆电子控制系统之车身稳定系统要介入工作，车辆外侧轮胎适当抓地力减少，车辆出现不同程度的侧倾度而已。哪个品牌的用户手册上鼓励车主快速过弯？不都强调减速过弯，不要完全依赖车身稳定系统？当然车身稳定系统介入工作与没有的感受是不一样的。 星瑞车长4785mm，宽1869mm，高1469mm，正阻为0.28Cd，列标轿跑车，假如过弯（四驱除外，要是过弯拿四驱与两驱🆚的别看别信，肯定胡说），按照跑车的级别来衡量的话，多少有侧倾的。毕竟是轿跑车。按照星瑞的整车数据来看，这个长宽高及0.28Cd的正阻，高度和宽度不受侧阻干扰，而这个尺寸及目前大多数这个尺寸的车型过弯侧倾度再有车身电子控制系统组合（ABS+EBD+EBA+TCS+ESP）下，会根据路况湿滑、方向、速度、过弯程度进行车身稳定控制，包括主动刹车、制动力分配等。目前通过试驾得到的消息是驾乘舒适、动力强劲、操控稳当。试驾过程中要分清变速箱、减震器性质所对应的感受。

和测评说的一样的感觉 5年老司机