这就是丰田预谋已久的营销手段。我自己的大众卖掉的时候车况良好，但就是比同等级同年份同里程的丰田车卖得低，吃了一次亏，我下次再买该啥车？我是真的一点都不喜欢丰田啊，我怀疑丰田在过去故意在二手市场给二手丰田车抬价。无论如何，二手车市场已经形成丰田车保值的既定事实的情况下，你下一辆车选不选丰田？虽然我打死也不买，但是我相信会有很多人因为这个原因转而选择丰田，可怕的营销

合资车不管日系还是德系正常保养使用坏的几率还是不大（马自达12万公里7年，斯柯达18万公里8年都没有修过）所以对于什么天天去修车这个是不信的。至于炒作的话，感觉丰田炒的比较凶。

80后大多被日本给PUA了，所以80后特别迷日本的各种神话。但这个情节快完了，90后甚至00后对日系车就没那么感冒了。90后买国产比例是年龄段中最高的。80以前他们生活在一个落后的年代，褪皮PUA的太惨

这不是根本原因，你才2000粉丝，丰田还没找你充值，等你20万粉丝，你就会说丰田质量好了

日系车公关给钱多，自媒体就说日系车好，多简单的道理。

我们公司多少年了，前后各种牌子车都有，总结下来就是日系车随便开确实故障少，其他什么别克福特大众奔驰奥迪都容易出故障，奔驰E买回来半月修了两次，我们老板奥迪A8都不坐了，买雷克萨斯坐，我也是奇怪了。所以产品口碑和对比很重要。

这里故意混淆视听的人太多了。日系车稳定，耐操，毛病少，这是世人皆知的事情。在全球大多数国家，日系车保有量都占绝对数量，口碑都极好。到了这就开始颠倒黑白了，呵呵，你爱买啥买啥

最能考验车子质量的沙漠地区比如中东、北非地区，满眼望去，有6成丰田、3成本田，1成其他各类品牌

日系车毛病最多，只不过是公关好，水军强，能洗白而已

最可怕还是本田雅阁失速问题没有彻底解决 这三个投诉 都拍了视频 而不是 车黑式的投诉 普通燃油版又是雨天高速

丰田、雷克萨斯车主认为这两个品牌的车永远不会坏，别的车都是三天两头进修理厂

投诉排行单纯看数字不准确，这个是按投诉次数排名的，问题是有些车就几千辆销量，哪怕排在投诉榜末尾其实算概率也是很高。有些车一年十几万辆的销售，虽然绝对次数靠前但实际上出问题的概率并不高。

不买日系车，绝不！

我的金刚2011年上牌开了105000公里了，说说看法吧：买车时便宜了不少六万左右上路了，除了补胎，撞了换灯杠，免费首保，和几次的保养进过修理厂其余没进过修理厂！期间坏过燃油泵出油管是因为盖子没盖好偏离位置被外甥坐裂漏油了，自己买来换上的。走乡村路实测6.2个油耗过好多个村，加3.48的汽油。开过很多款车和车型了，也没感觉自己的差多少，最起码性价比高吧！最近正时皮带断了，放心这个车顶不了气门，进了修理厂花了260换的皮带，师傅上车试车说车子还挺有劲的，也没渗油机器里很干净！我近五六年都是自己网购140元机油机滤保养的一万公里才换说缺点：有小问题自己就解决了，换刹车片，雨刷胶条改装灯泡，门槛底下生锈了，不过这车就别说美观了也看不到，漆面也不好了。三大件一点事没有，还挺有劲的，有时也飙车

有钱德系，没钱日系 ， 你看高速上卡罗拉 轩逸 慢悠悠的开，80到100那样，我都想一脚踢飞它，，干什么 为了省油吗？ 老年代步车 。。

日系车TM车上有几个黑科技，能坏吗

觉得我说的对的，点点关注吧，蟹蟹

大众才是在水军上花钱最多的吧

卖10000台 5个故障。卖100万台 10个故障。 怎么算

抛开销量谈投诉都是耍流氓