2020-04-26发布
@大连化学小子 你想让我说什么?他自己不都解释清楚了吗?在欧洲使用欧洲机油和汽油,车辆保养间隔可以达到他所说的20000-40000公里或1-2年的保养间隔。在美国使用美国机油和汽油,保养间隔能达到10000英里(16000公里)或一年。在中国使用中国汽油和机油保养间隔是10000公里或一年。他解释的很清楚了,保养间隔长短和机油没有什么关系,主要看车在个国家哪用,用什么样的汽油,机油本身对保养间隔影响不大,不就这个意思吗?我有什么可说的!#汽车头条# 一切脱离实际用车环境来谈保养间隔都是扯淡!不同国家地区汽车厂家制定的保养间隔都是根据实际情况来考量的,为什么只有欧洲车保养间隔长?主要是因为欧洲油品质量和车辆行驶工况条件都要更好,这个两点是很多国家和地区都达不到的,所以除了欧洲之外,大多数地区保养间隔都在10000公里或一年左右,和机油品质有什么关系?如果是因为欧洲机油品质好,保养间隔才长的#懂车帝来了# 那他卖给国内车友的机油哪种可以做到20000-40000公里或1-2年保养一次,我想见识见识!他卖给国内车友的机油,他给出的保养间隔不也就12000公里或一年吗?从哪体现出来欧洲机油保养间隔长的优势了?和国内机油有什么区别?他自己都在上面解释的很清楚了,欧洲车用欧洲机油和汽油才能做到20000-40000公里或1-2年的保养间隔,所以就算是在国内用了欧版机油也是没用的,保养间隔还是10000左右或一年,因为汽油和行驶工况条件达不到欧洲的标准,那么国内车友用哪个版本的机油不都一样的效果?说欧版机油怎样怎样好有什么意义?自相矛盾!
国内小白车主一大片,饱受假机油坑害,博然打假之举赢得了很多人的推崇和信任。 后面的我就不说了,圈人,带节奏,割韭菜,常规套路。 机油这东西,就看保养手册,型号粘度对上就OK,中国又不是欧洲,用车环境差别大了去了,咱就开一买菜车,都是流水线上出来的东西,又不是啥高端玩意,没那么娇气。再说,不是还有品牌认证这回事吗,就用带认证的机油,能有啥问题?机油关键就是要保真,贵机油不保真,渠道可靠才是关键。 我自己开别克车,国行水美都用过,现在用的京东自营鹏斯pp,物美价廉。自己车自己开,好不好用咱心里有数。 最后说一句,凡事都得带脑子,智商不在线,不坑你坑谁
在理,笃志明理、躬行求真,不能听博然笑话讲的故事然后人云亦云。
明白人
欧洲高速不多,城里路窄,最多是空气中灰少点。怎么就工况比国内好了呢?来走两步。你看看每年的欧洲汽车拉力赛,哪里路况好。
看平均车速,合成机油使用寿命在300-400小时,用平均车速算一下就可以得出大致的保养间隔。
你这个合成油工作小时数太少,润滑温度在120度以下使用3000小时都不会有问题,前提是机滤要好。
@售后服务技术总监:看平均车速,合成机油使用寿命在300-400小时,用平均车速算一下就可以得出大致的保养间隔。
就是矿物油也可以一万,只要不假,全合成一万是没问题的,放飞点15000-20000都可以,只要你敢,机滤买曼牌不用担心20000内毛事没有
6000-8000可以再换一只曼牌机滤,到15000一保养没问题
曼牌8000压根就不会有问题,曼牌机油滤芯比机油耐用多了
@安心生活不折腾:6000-8000可以再换一只曼牌机滤,到15000一保养没问题
机油都差不多,问题是车的行驶工况不同,国内5000-10000的保养周期是基于平均速度低于30km/h来制定的,国外基本都在50km/h以上
正解!
正确!
我一般按照实际工况下的转速来算机油寿命,美孚18000公里口号按照匀速80公里下的小2000转速来算,差不多城市工况走走停停平均速度30公里2500转,是差不多7000公里要换了
其实里程比时间重要 一般车主确保一年一万更换就行了
天天城市走走停停,每次大油门起步防加塞,转速拉的忽高忽低,你觉得这样能开10000?还是要以发动机运行工况来决定,外加考虑空气,汽油品质,等等
@头条用户:其实里程比时间重要 一般车主确保一年一万更换就行了
我们单位CAT 20缸燃气发动机发电,3000小时换油周期。匀速1500转已经运行了10年了。对了,机油用的国产雪佛龙的10W40机油。要是换算成汽车匀速1500转行驶3000小时的话,公里数会让人吃惊的!
哥,雪弗龙是美国的。你应该说的是国行的雪弗龙,不是国产的雪弗龙
没有可比性,国产的货车保养间隔已经是10万公里了,你的私家车能10万公里保养一次吗?
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