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2020-03-05发布
6AT和8AT哪个好？8AT不上高速意义不大吗？ 1. 8速AT不比6AT 在体积和重量上 大太多。8AT的好处1是换挡更平顺，传动效率高。 2.是更省油，因为减速比范围更宽广，在同样的时速下，8AT变速箱可以用更高的档位换取更低的转速，转速一低油耗和抖动自然就好很多了 。 2. 不是说不是上高速就没有意义了。而且技术是越来越先进，原先20万汽车只有5AT，到后来6AT，8AT。今后合资20万左右的车上会逐渐流行8AT。
如果仅仅就是需要平顺，那么6AT就足够了。现在的8AT，9AT，10AT都有两个高速档位，目的就是为了压低高速巡航的发动机转速。起到省油的作用。
评论发表于2020-03-06现在的6at的车120巡航也就2000多转，转数还不够低啊？大排量的更低，车企是要我们车开到报废都不上3000转吗？
回复发表于2020-03-06你把巡航和暴力驾驶混为一谈干嘛
@用户4354639157717：现在的6at的车120巡航也就2000多转，转数还不够低啊？大排量的更低，车企是要我们车开到报废都不上3000转吗？
回复发表于2020-03-06
10档有点无聊，我8档，高速上超车，用拨片手动降，得连拨好几下才到5档获得更高的动力，10档得拨5下，累不。8档70多可以升到8档，这在比较好用的范围，10档得100以后才可以10档，不无聊吗，不上高速能上10档吗？
评论发表于2020-03-06不是所有车都有拨片，更不是没有油门给你踩
回复发表于2020-03-06不是所有车都宝马的采埃孚8AT，降档速度那么快，一脚下去就直降到3档
@小董mr华系性能控：不是所有车都有拨片，更不是没有油门给你踩
回复发表于2020-03-06
6比8 确实8的范围更广 1档可以更大 8档可以更小 实际结果就是1档更有劲 8档转速更低 至于2.3.4档 6和8差别不大 其实现在的多档位 有2个甚至3个超速档 就为了降低转速 对于城里频繁堵车来说 两个在油耗没大区别 在跑高速来说肯定会有差别 毕竟转速降低了油耗肯定会低 多换几次档废不了多少油 如果价格一样 肯定选8的会好 但也没必要完全为了选8速去选车 车还是综合的产品 一个高级的变速箱不足以吸引消费者 顶多是个加分项
评论发表于2020-03-06有道理，客观分析
回复发表于2020-03-06档位越多就越不好匹配了，这就看各家功力了
回复发表于2020-03-07
反正通用旗下的变速箱一直都是软勒
评论发表于2020-03-06传递效率不是和级数有关吗？6段减速和8段减速，效率应该是6段会高点吧。只是级数越高，油耗能够降下来，另一个8段的会比6段的承受的扭力值大得多，输出扭力值也能够更大。
评论发表于2020-03-07
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