今天去试驾锐际，是辆高配，开手动20多年开自动没觉得顿挫，后排的宽大感觉是座椅改小而来的，尾箱一班班，我是冲着393的动力种一点点四驱+全铝合金悬挂而去的，感觉驾驶座比较软，经济、运动都能感到提速很快有推背感，我本来希望通过值换我7年的福克斯，享受终生保养，但旧车评估价太低，太不值了。

顿挫到没感受到，不过其他你都说在点子上，我也很纠结，同时在看探界者，欢迎交流！

马自达的创驰蓝天确实是AT变速箱里面公认的非常优秀的，福特这个8AT差点意思

本人已提车，明确的说，低速顿挫有，比较明显，尤其是低速跟车，一脚油门一脚刹车再油门，明显的能感觉到顿挫，有时候会听到换挡的冲击声，说很顺滑的，估计都是从0加到100，在降到0，从来不开市区路段的。

锐际全系搭载的都是一台2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力总成并全系标配四驱系，该车的变速箱平顺性很好的！

作为福特车主，感觉福特优点动力强，底盘稳，车里横向空间小是不是车门厚，美系不像日系车，空间大，都是节省出来的。低速顿挫个人认为因人而异吧，网上说的信一半就好。

我也试驾过锐际，低速的确有顿挫，它的变速箱换档逻辑在低速感受方面比不上吉利星越及长安CS75plus的AT变速箱。

动力和底盘用料已经足以掩盖所有瑕疵

我试驾的时候低速也有顿挫，销售说是换挡逻辑问题，我觉得也是，因为当时加油减速之间犹豫了一会儿。最后还是定了锐际。

这个车很适合喜欢开车的人，但是大城市的路况说实话体会不到福特的好，比如大魔都内环内。

锐际的大哥锐界那座椅也是短小型的，知足吧。

说说我的感受。马自达爱立信变速箱，加上后期调教 平顺没的说。不过低速档换挡也能感受到。福特的低速档换挡和马自达差不多吧。你可以试试拿cx5来对比看看。扶手箱说是单薄，不如说是傻大😅

小排量涡轮在急加速的时候动力会有迟滞，因为涡轮需要时间响应，所以变速箱会有反应时间。自然吸气发动机at变速箱的组合加速感觉一气呵成不会顿挫。你们开过皇冠就知道了。

买hs5不香吗

横向空间可以的，头部空间稍微小点，但也算中规中矩，我在前面试驾差点定车了，结果家人在后面都觉得座椅硬不舒服，又犹豫了

就是在市区内行驶有顿挫感，你们有没有同感，还是正常的呢？

你开的是顶配的吗，据说顶配和中低配有比较明显差别。。

没感觉有顿挫啊 感觉蛮不错，今天直接定了

同在纠结。后排空间小了点，能多出七八厘米，中配副驾改电动，加48V轻混，就比较完美了。作为城市车，两驱也是可以的