没有必要，全世界所有的车德国的，日本的，英国的，意大利的都是用英文，因为英文可以简写非常方便，而且车载系统代码也都是英文的，别说按键改成中文就爱国。表音文字在科学领域就是比我们汉字强，这不用争议。

老祖宗留下的就不能变

可以把字体稍微调整一下，字距字号，最好是自己开发一套字体，因为汽车控制面板使用的文字量不多，不需要全套字库就能搞定，目前这种黑体美观程度确实一般。汽车上的英文标识，至少也是设计过的，爱国是一码子时，设计又是一码子事，车上标识用中文很好但要设计好，而且还不能为了设计而设计搞的花里胡哨的比如弄个书法字体什么的，清晰美观外加比亚迪独创即可

国家应该强制汽车中文标识，1个因为既然是功能键标识应该使用国家标准文字，二一个防止文化侵蚀，到处都是英文会潜移默化影响儿童，英文比汉字优越，造成文化不自信

我记得中国好声音有一期节目，选手唱的英文歌，唱完以后周杰伦说他唱的很好，评价的最后，杰伦说了一句：“但是我一定要纠正一下，中文歌才是最屌的”

我们公司设备出口国外。销售员让我们技术部把logo的中文部分去掉，说中文老外看不懂且不够国际化。我坚决反对，并告诉他，看不懂没关系，看多了自然就懂了！要不是想多卖些到国外去，操作手册我都不想出英文版的。

主要比亚迪也出不了国门，所以干脆中文。但是从产品角度来说，这样做是开倒车，因为文字作为标识需要面对的是所有用户，你这车又不能跟互联网浏览器一样进行全文翻译，用图形标识其实最好。比亚迪虽然装了个B，但是估计苦水自己知道

这个有时真的不关中英文的事，是比亚迪用的字体难看，圆的按键用了那么硬方的字体，不搭调，应该细致用各种字体匹配下。比亚迪在技术上超过特斯拉，但在美学设计上理工直男的思维太严重了。

支持中文按键，但是你比亚迪把byd改成中文元素，我就更挺你了。

国人有多少人了解比亚迪，知道戴姆勒奔驰为啥合作比亚迪，不单一是学习比亚迪的三电技术，而是学习比亚迪长远的布局规划，一个造车才16年的车企，造出了中国第一台涡轮增压发动机。日系车解决不了的机油增多，它解决了。德系车解决不了的烧机油，它也解决了。中国第一台双离合变速箱，中国第一个ESP系统，中国第一个安全气囊，全球第一辆插电混动，全球第一辆纯动大巴，全球唯一不燃烧的铁锂电池，全球唯一能自己生产汽车电脑主控芯片的车企。被西方封锁不得卖给中国的车规级IGBT芯片被它打破，第四代IGBT芯片在大电流、超高压方面全面超

中文很好，如果用篆体就更优美了。

所以那些老英文高档请老我这张图

跟什么文字没关系，字体的设计和汽车融为一体才会让人觉得高端，这不是中文或英文的问题，是字体设计和按键设计的问题。

byd，这三个字母应该不是中文吧。“中国，自然要用中文”这种语调，恰恰不是种“自信”而是种“自卑”。按键是中文，在于主要市场在国内，作为一种特色便于国内民众辨别，市场决定的。动不动作为“国民自信”不觉得有点奇怪么，当年日本车作为日本骄傲的时候，里面不都是适应世界潮流设计跟布局。真正的强大，自信是自然而然的，并非是按键改了中文就是了。

我觉得汽车上英文标识看着好看，第一，简洁；第二，方法打进国际市场。用汉字标识，跟民族自信扯不上关系。

日本工业水平高也没有非得写日文。第一目前英文的应用范围最广，接受程度最高。其二自尊自信是靠工业水平来获得，而不是单纯的改文字。其三即便是改也要有创意，改的让人舒服。其四BYD这三个字母真的不行，太丑了。

不是汉字影响美感，而且没设计好

盛赞比亚迪

强烈建议国家应该要求所有国产车，合资车，包括在中国销售的进口车全部都用中文标识，方便中国人。我很反感用英文，看不懂，特别不方便，别扭死了

可以换一种字体，宋体太板，中华文化博大精深，光各种字体的种类就让英文根本无法比拟的