是事实！比亚迪一直在技术上领先特斯拉。只是输在产地，营销和众多国人的崇洋媚外思维上。假如比亚迪是美国品牌特斯拉是中国品牌，这个结论早已经是公认的事实。中国品牌加油

不在一个纬度，比亚迪是造车的，特斯拉是联网的载体，马斯克做星联，做人脑接口，做车，这三个连起来想想很恐怖。

你以为7000节电池是什么好事？如果以单个电池发生事故的概率是百万分之一算，总概率就是千分之七，买特斯拉你就是天天坐在火山上。比亚迪电池数量少，单节容量大，采用磷酸锂安全电池自有他的道理。

比亚迪的技术领先特斯拉，真能掰扯！技术这玩意儿很不好说。了解比亚迪发展史的就应该知道，在新能源乃至车用新能源上，比亚迪在国内都谈不上先进，更别提国际上。比亚迪的车用新能源只是在技术上较容易实现，而且研发投入不是很大，适合比亚迪的研发能力和发展现状而已，前沿的技术，对于比亚迪这类企业能力上还需自我沉淀很长时间。特斯拉这类的企业在技术上太激进，以至于很多技术在当前实现难度较大，需要新的载体。

不可否认，三年后，我们依然没有做出比苹果更优秀的手机，手机的关键高精尖技术仍然掌握在美帝手中，没有超越！

经过几天的科普，老婆同意了我买台比亚迪的电车，希望不会让我失望，希望孩子能在用国产骄傲的环境中长大，希望这点小小的愿望国产厂家能帮我实现

没人说过特斯拉得电池技术有多好，特斯拉的核心是电池组的管理系统，这个决定同样的电池是否能发挥最大功效和最长的航程，甚至延长使用寿命，一直没人能比

看到电动汽车底盘上密密麻麻的电池，好可怕

真有意思，这叫走在前端？含钴电池明显稳定性和续航性会更好，只不过特斯拉要量产，之前还和全球第一钴商嘉能谈合作，只不过嘉能刚关闭了旗下矿场来抬高未来钴的价格，这与特斯拉未来的发展路线明显背道而驰，所以才退而求其次选择了无钴电池，支持国产可以，我自己也是用的国产车，但要理智，盲目吹捧不可取

靠，我说今天比亚迪怎么突然涨停了呢，我印象中，还真没见这货涨停过，一直半死不活的

之前就说过，磷酸铁锂电池安全性更高，注定不会被淘汰，幸亏比亚迪没有被之前突然调整的补贴政策打乱节奏。

作为消费者当然希望国产车好，但是目前国产车的工艺技术确实和国外大品牌还有一定的距离，还需把基本功打牢。

特斯拉的技术高点不在产电池上吧

还是我坚持的那一点：没有安全，什么能量密度都是浮云

比亚迪无为人的骄傲

比亚迪真的应该独立出来一个电车品牌出来，换一个好的车标，现在的比亚迪品牌只做燃油车！

是成本问题，不是我们领先了，含钴的成本高但续航能力强，特斯拉用我们的电池是想再进一步拉低车价，背后的目的我猜应该是确保市场占有率。往远的说阴谋论是想摧毁中国的电动车未来

艾，明明家里的东西最好，非要觉得特斯拉高大上。看不上国产的人连基本的了解都没做。这次疫情让我们看到了比亚迪的社会责任，捐款，捐物，援产口罩，酒精，这才是我们自己的好公司。

比亚迪汽车界的华为！！！

特斯拉玩的是电池管理技术，电机，还有汽车电脑自动驾驶。不是电池它用松下电池。