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2020-02-19发布于：IMPREZA翼豹车友圈
【15年以上的车真的就不能开吗？】 现在虽然没有了私家车报废年限，但私家车依旧存在60万公里引导报废的规定，并且从大多数中国消费者以代步需求而买车用车的条件来说，上了年纪的车辆在使用上确实要比新车麻烦不少。 首先车辆最麻烦的肯定是年检，15年以上的车辆一年需年检两次，而一般的五座新车头六年免检，光是年检这一块，新车就要比老车省下不少麻烦事。 其次是老车的许多零部件都已经老化，即便是可以修理或是找到替换零件，但隔三差五出点小问题严重影响使用体验。同时，像火花塞老化、发动机积碳等问题也会导致车辆油耗的增加，间接导致有车成本的增加。 当然，现在对于老车情有独钟的消费者也是存在的，笔者就有同事开着翼豹、经典款雷克萨斯IS，甚至是萨塔纳瓦罐上下班，不可否认，这是一种爱好，也是一种情怀。但这套用在普通的上班族，开车仅为代步的消费者身上显然是不适合的。 车龄超过15年虽然可以开，但比起一辆问题频发，费钱又费时的老车，大多数消费者还是更愿意花钱买一辆新车。
作者提到的车系：
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私家车15年以上，一年两检纯属耍流氓。
评论发表于2020-02-19排放检测更牛氓。凭什么我买国五的车要按国六的标准来测？ 就跟我拿高中数学题去考中小学生一样，公平吗？
回复发表于2020-02-20就是了，、还有什么排放，现在加油站的汽油根本没有达到国五的排放标准
回复发表于2020-02-20
有些20年车龄的车状态甚至比某些新车都还要有保障，15年的车保养好还嘎嘎新，别总是拿垄断行业的货车做对比。试下放开货车垄断政策，一个外资货车进来，一辆顶几辆解放的寿命。一年两审对私家轿车简直就是开玩笑，环保再严的地方都是一年一审或者两年一审，为了G企新车能卖出去，为了GDP制造了多少地球垃圾？明明还可以用的。偏偏要强制变垃圾。车辆属于个人财务，有关部门为什么一部报废车放自家院子里被发现了还要强制拖走没收？简直就是无可理喻
评论发表于2020-02-20老车用料好，现在的新车都是单薄的垃圾减配车
回复发表于2020-02-202004年标志307cc刚7万多公里
回复发表于2020-02-20
老车不一定就一无是处，我公司的一辆05年飞度，20多万公里，除了油漆不行，避震硬以外，没有一点毛病，15年来就换了球头避震塔顶胶和一个点火线圈，其他的一点毛病都没有
评论发表于2020-02-20我04年三箱飞度还在服役
回复发表于2020-02-21
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