为了安全起见，去年把凯美瑞卖了换一辆帕萨特，现在一脸懵逼。

然而思域和帕萨特依然大卖，安全不是国人关注的重点

沃尔沃公认最安全，又怎么样？还不是销量惨淡破产被吉利收购

建议帕萨特雅阁凯美瑞最低配互撞，思域卡罗拉速腾最低配互撞，飞度polo谁谁谁最低配互撞。

多正常的事，自坑是常态。看看2019 IIHS顶级安全奖，那么多韩国车上榜，国内合资的同款车敢拿去碰？中大型豪华车里面A6、林肯大陆、BMW5、奔驰E、起亚捷恩斯70/80/90，其中除了林肯大陆和捷恩斯，其他全部国产加长，但请注意上榜的全是没有L的。

这事儿这几天霸屏了，转一个神评论：大众粉的嘴比帕萨特的A柱都硬！

中保研是什么？全称叫:中保研汽车技术研究院有限公司 搞了半天是一家商业机构，真是无语了～

问题来了，中保研搞这个碰撞为了什么？碰撞成绩好的降低保费？降赔偿金额？还是让消费者买到好车可以白赚保费？

高级别碰撞视频来了，65km/h碰撞测试人脸接不住，要命啊

第一，大多数车型在中国都减配。第二，美国的帕萨特在中国叫迈腾！

珍爱生命，远离大众途观，帕萨特，思域

很多人以为中保研的测试有问题？如果真有问题厂家早站出来反驳这个碰撞结果了！为啥不敢反驳？因为结果很真实

关键是这两货除了菲斯塔，都是前十过万的销量打不打脸

日系测试成绩好只是因为按照测试做了加强而已，属于应付考试

大众车主为了他们看中的保值率，开始疯狂洗白！

让人悲哀的是国人买车就认准大众这车标，年青一代还会有人看看全方位评测，碰撞测试，老一辈买车就认车标，结果大众天天研究中国人就给你明里增配暗中减配

其实不是车厂双标，而且国内的用户双标，国产车如果是这种成绩会被喷死，中国人坑中国人，但是到了合资车也是中国人坑中国人，因为车厂有五十一的话语权是中国人的，所以合资车成绩这么差是中国人坑中国人，而不是汽车品牌商坑中国人。

跟喷子说多没有，中保研是保险公司成立的，车是自己跑4s店买的最低配，就是为了测试安全性所以严格点。 因为就汽车安全性来说，保险公司是和消费者站一起的。 最后，保费短时期不会涨，因为保费计算是和车价挂钩的，但续保时的折扣率到时肯定不一样，未来可能会影响保费跟乘员险价格。

中国大众粉是靠情怀保命的，从来不相信除了C-NCAP之外的碰撞测试。

都一个德性，日系雅阁思域也没好到哪去，无非说明一点——合资车在国内的车偷工减料