老司机建议：买车前你认为很重要的这些配置，其实基本用不上！ >>>关于后排空间/7座 而对于SUV或MPV车型，起初买它时或许就是看重其宽敞舒适的大空间，本以为能装、舒服，结果自己天天开着上下班代步用，后排一年到头基本就没怎么坐过人，杂物倒是堆了不少，舒适与空间基本完全浪费，几年下来可能也就搬家或置办大件家具用过那么几次罢了。 宽敞的后排座位带来的比较长的轴距和车身，导致车辆无论是掉头还是停车都比小车麻烦。如果买车只是自己代步开，尽量不要听信那些强调后排座位的建议，那些意见是为全家只有一辆车的人准备的。所以买车不要盲目，特殊情况需要用车也可以考虑去租车，想拉风就买双门跑车，自己开着也开心。 >>>关于油耗 很多人每日开车代步一定很在意每一次的油耗表现，少则8L百公里，多则10L百公里或更多。但实际上，每次代步的实际油耗多一点点，对于每年上万公里的通勤车来说，油耗差两个，一年两万公里，也就多400升，也就差3千多块钱，根本无所谓。相比油价不停的涨落，真的不用太在意油耗，开车嘛，自己开心就好。 >>>关于对待车辆的爱惜程度 许多成为十年以上的老司机，刚开始开车应许会很在意车辆平顺性、噪音、保养、驾驶技巧等等，然而数年之后，统统都不在意了，开车也变得更随心所欲一些，想加速就加速，几千转无所谓。轮胎也愿意接受更便宜的品牌，保养无所谓5K公里，大概也就一年一次即可，至于全合成还是半合成好像也无所谓了，小擦小碰放以前估计会心疼很久，现在完全无所谓了，不明显就不修了。相对以前的小心谨慎，现在基本上都是粗枝大叶了。 因为随着时间的推移，自己用车慢慢变得理性，汽车也逐渐更偏向工具的使用属性。简单的说，车只是用来开的代步工具，该用就用，且车辆有时候反而用的越糙越耐操，用的太仔细，反而经常担心这个行为是不是对车不好之类的。结果导致自己开也开的不舒服，用车成本也高等等，随着时间的推移，老司机们都会变得更务实。 >>>关心爱车保值率 刚买车头两年，大家一定很在意自己的爱车当下的二手行情，保值一点就会觉得自己没买错，不保值了就感觉自己买亏了，还影响自己的心情。几年后就知道车就一工具，买来就用，保值率跟自己没太大关系。真用到十年以上，同级别同档次的车型，差价也就几千元上下。 甚至现在流行什么消费升级，汽车开五年也该换了之类的说辞，可实际上除了为国家增加GDP以外，普通上班族压根没有多少人真能做到经常换车的，而且真想保值的话，直接开满十年以上，开的越久，汽车的价值越会被充分利用，而不是浪费资源，之后车辆的残值率也会更接近饱和，这也是发达国家为什么换车频率比较低的原因。 >>>关于购车时赠送装潢大礼包 相信很多车主在购买新车时都遇到过这样类似的问题，每当在购车最后一步和销售人员协商车价谈不拢时，此时店员就会拿出他们的杀手锏--赠送大礼包。 赠送的方式大概分两种，一种是在谈车价的过程中，店家打包送些脚垫，座套、行车记录仪，全车贴膜等；另一种是店家动员车主购买他们的装具大礼包，比如"只花2000元，可以获赠价值5000元礼包"之类。拿车膜来说，或许很多对汽车贴膜不太了解的车主一听到这话就有点儿沉不住气，瞬间觉得自己赚到了，草草的在合同书上签了字。 看上去，这两种办法都挺划算，但事情未必像你想的那样。很多车主做为过来人，体验过都知道，最多撑两年，有些不到一年，车膜就开始起泡，去汽车装潢店给专业的师傅看，问过之后才知道，原来贴到劣质车膜了。更何况一些深色车膜还会因为影响两侧外后视镜的亮度，带来夜间行车的安全隐患，这也是许多国家禁止前排车窗贴膜的原因，因此个人建议能折现就折现，贴膜之类的能不要还是不要了，至于脚垫什么的网购岂不是更划算。