手动加减档都要通过搏叉来搏动档位，离合是分离开传送的动力，减少了齿轮的咬合力。使搏叉能够轻松的搏动齿轮，避免了打齿和严重磨损，你说该不该踩离合。如果你油门和车速控制的相当到位，也可以不踩离合。三十年老油条忠告，踩离合。

踩离合是正解，只有踩离合，咬合的齿轮才会松劲，才能摘当，靠加油匹配转速虽然也能，但齿轮还是多少会受力的，摘当不可取，如果手劲过大，误入其他档位会对变速箱造成冲击的。

本来我会开车的。看完评论发现我不会了。

踩，任何时候都踩，不踩，打齿声会让你心痛一个礼拜。别相信他们什么转速配合，你没报废几辆车，练不出这个水平。

我都是不踩离合 升档和降档，你问我能不能不踩离合摘档。。。。。。难道是我太优秀了 不踩离合摘档太简单了，先给油，松油后自己拉就行，原理么我也说下。 当踩油门时 是发动机产生动力带着变速箱转，变速箱拉着轮胎走。当松油门后刚好相反，车本身惯性带着轮胎走，轮胎经过变速箱拉着发动机转。变速箱和发动机齿轮间有个力，叫咬合力，当变速箱转速和发动机转速力量一致时，咬合力等于0，这时你就可以轻松摘档了！ 希望大家能看懂！

说一下开大货车的经历吧，大货车空载在上坡的时候直接从高速档不踩离合挂到低速档。但这就很考验司机的技术，要掌握好车速，还有发动机转速。不是老司机的话，不要轻易尝试。

以前老古董手动挡车要两次离合。因为但是变速箱里面没有转速同步器。近代手动档车基本都装备了转速同步器。也就不需要了。现在还说要两脚离合的。一个是老司机对手动挡的情怀。另一个是两脚离合加上同步器，驾驶换挡介入更平顺。就是俗话说的更不会有档位顿挫。

熟手可以不踩，收油门瞬间齿轮间是没有咬合力的，可以顺利拨到空档

都开好坏几辆12档位的了，哥从来都不知道还有离合这回事，最近换了辆更高级的18档位，离个毛合啊，不都是全自动离合吗？比如捷安特就一个飞轮而已

不踩离合你挂的动吗。

能摘动就摘，摘不动就踩离合帮忙

任何人，只要速度快一点，进空档都不用踩离合，高手挂档也可以不踩离合。

一般情况下摘空挡不踩离合是可以的

习惯性的会踩离合

还是自动挡的好 做上面多舒服

之前开过一段子桑塔纳，有时候五档摘空档轻轻巴拉一下就下来了，没踩离合器，不是故意的，是忘了，摘了几次好像没啥事

我可以很负责任的告诉你进空挡不需要踩离合，挂挡才需要离合，在速度和转速相匹配的时候离合器片不会摩擦。

请问如上图挂倒挡怎么操作，有朋友能说一下吗、谢谢

踩离合肯定不伤车，不踩离合我不懂伤不伤车，加上我不需要抢那一秒钟去拯救世界，所以，我会踩离合！

必须踩离合！