3万5版本一直没出。这2个版本是4万9和5万8

在美国售价3.5万美元，什么概念呢。以2017年美国人均月收入为3000美元为例，一年的收入就可以买辆特斯拉。。。而我们以一般三四线城市工薪阶层年均收入5万元算的话，12年的工资才能买到特斯拉的最低配裸车。。。。

电动车除了几大城市没人买单的

我还是开我的比亚迪吧

这价格能有市场？

这个价格，在中国怎么涨了

高性能版本美国官网6.4w美金，交完各种税费折合人名币72w左右，人家才卖69.8w，已经让利了！不过这价格。。哎，有兴趣不着急的还是等上海工厂吧！

在美国售价3.5万美元，什么概念呢。以2017年美国人均月收入为3000美元为例，一年的收入就可以买辆特斯拉。。。而我们以一般三四线城市工薪阶层年均收入5万元算的话，12年的工资才能买到特斯拉的最低配裸车。。。。

不要崇洋媚外，比亚迪玩纯电动也不比特死拉差到那里去，价钱还可接受质量也过得去，卖5.6十万¥比亚迪来做也不比特死拉差，像新唐sub电动模式下也完全可以开6.7十公里在市内开完全不用开油的，开长途油电混合可以更放心，造型内饰设计也跟得上。比亚迪技术不比特死拉差，纯电动支持国货

这内饰还没五征好看

其实买这种进口车都是爱国人士，毕竟一辆车需要交那么多的税！

税是真的高

要不收关税和国家保护，估计国产车全都关张了！不是咱们不支持国产品牌，是它太不靠谱了！自己人把自己人害死了

我还是开我的比亚迪唐吧

这话说得太具诱导性，58.8万的在美国对应的是5.2万美元的大电池版本，36万多人民币，加上40%的关税就是50万了，还不要说运费增值税什么的。美国的3.5万美元的是小电池版本，按照这个税费进口过来也要接近40万。特斯拉在进口车中的价格是最透明的，全球的基础价格都是一样的，区别就是税费

特斯拉在美国的位置还不如比亚迪在中国的吧？

盖中盖

这尼玛电动车又没有排量税，卖这么高的价格只能是坑🕳🕳🕳中国的消费者了

谁赚了！

69.8与24是什么关系？